秋空（？）のもと、３ヶ月ぶりのスタいじりの日

[ 投稿者 : fratdrive　ブログ : [ f ]原動機Blog　カテゴリー : スタリオンの旅路 ]

5月21日のあと、ここには書いてないけど6月7日にやって以来、ほぼ３ヶ月ぶりに、愛車スタリオンの板金塗装作業をば、昨日やりました。


相変わらずのパテ研ぎです。こんなことを、もう一年以上やってます。１回の研ぎに、だいたい１時間かかります。再びパテを塗り、そして研ぎます。昨日はそれを３回やりました。

研ぎの力の入れ方もそうですけど、パテ塗りもけっこう慣れてきました。以前は、ビミョーな段差とかピンホールとかはうすづけパテに頼ってましたけど、今では、厚づけパテでかなり薄く塗れるようになってきました。パテとしての性能は厚づけパテのほうがやっぱりいい感じなので、極力、厚づけパテで仕上げたほうがいいみたいです。

ただ、秋空とはいえ気温が30度オーバー、練ったパテがすぐ固まってしまうのには困りました。

それから、油圧計が死んでます。油圧自体は問題ないみたいなので、おそらく、センサーかメーターか、あるいはそれをつなぐ配線か、いずれにしても電気系統のどこかの接触不良ではないかと。こちらも対処しないと。

■後日追記： at 2005-11-26


作業開始前。10時。


作業終了後。17時。

・３ヶ月ぶりなのにエンジンがすんなりかかり、アイドリングも良好なのは何故？
・いまさら気づいたんだけど、「仕上げ用パテ」とか「拾いパテ」というのは、プラサフの上にやるもの、だったのか。てっきり、ふつーのパテ→拾いパテ→プラサフだと思っていた。でも実際にやってみると、ふつーのパテ（厚づけパテ）でほぼ整形できるっちゅーか、整形すべきだということがわかった。

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