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2005年05月22日

ガソリンタンクのサビ再発

[ 投稿者 : fratdrive ブログ : [ f ]原動機Blog カテゴリー : スタリオンの旅路 ]

こちらにちょこっと書いたのだけど、約5年前にサビサビだった燃料タンクに、タンクシーラー処理を施してある。やったことはやったんだけど、半分失敗という感じだった。最初に1缶入れたんだけど、タンクがでかかったせいか全部渡りきらず、3日後にやり直しているのだ。その時、タンク内部の全面にシーラーを塗布させるために、シーラーを薄めて使っている。その具合が、どうもあまり良くなかった。

薄めすぎてうまくいかなかった。
それでも付着しないピンホールできた。
最初から2缶入れてやっときゃよかった。
シーラーは濃淡あるものの、まあ、いいか。
一応樹脂でおおわれている。
シーラーの具合、タンクおろして見ることも必要だろう。


と、当時の整備記録にある。それから5年、ほったらかし状態。で、

これはおそらく、上記の「付着しないピンホール」のとこの錆だろう。心配が現実になってしまったようだ。

使ったタンクシーラーは、POR-15社US STANDARD FUEL TANK SEALER

POR-15については、ASTRO PRODUCTSで買えるほか(ぼくはいつも近所のココで)、こちらなどでも入手可能の模様。

FUEL TANK SEALERのページからApplication Informationというpdfを読んでみる。OLD SEALERという項目があったので読んでみるが、

Sometimes you will be asked how to seal a tank that was sealed years ago with some other sealer that has now failed. In this case, you must use our paint stripper fi rst to remove that old sealer, and a gallon of stripper should do it properly.

訳してみると、

時々、あなたは尋ねられるかもしれない。他のシーラーで数年前にシールしたタンク(今となっては失敗している)をどうやってシールしたらいいのかと。その場合、我々のペイント剥離剤をまず使い、古いシーラーをはがず必要がある。その場合、大量のペイント剥離剤が必要になる。

ううむ。では、POR-15社のFUEL TANK SEALERは、POR-15社のpaint stripperで剥離できるのか。

ここでいうour paint stripperとは、POR-STRIP Paint Remover/Stripperのことだろう。 説明書を読んでみても、上記の答えは書かれていないが、enamel、lacquer、polyurethaneと、ひととおりは剥離するようだ。そのへんのホームセンターで入手可能な剥離剤との性能差はわからない。

POR-STRIPは、日本国内では入手不可能な模様。しかし上記POR-15社のサイトでは、1Quart(0.946Liter)で13$、だいたい\1,500くらいだから、直接買ってもいいかもしれない。

と思ってFuel Tank Sealerの値段も見ると、1Quartで26$、約\3,000だ。安い。国内販売価格の半額だ。

直買いについては前向きに検討してみよう。

もうひとつの選択肢としては、ペイント剥離剤を使うことなく、そのままの状態で、再度Fuel Tank Sealerを使うこと。だが、POR-15は乾燥後はそのままの状態では塗料が乗らず、ペーパーで表面を荒らしてやるか(#600程度)、タイコートプライマーを塗布する必要がある。Fuel Tank Sealerでコーティングされておらず錆の出た部分には食いつくだろうが、他はどうか。そのままくっつかないで全部はがれてくれるなら、いいのだが。

しばらく考えてみよう。


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