スプレーパテは厚塗り厳禁！でした…

[ 投稿者 : fratdrive　ブログ : [ f ]原動機Blog　カテゴリー : スタリオンの旅路 ]

きのう、前回の続きを。天候やら仕事やらで約２週間ぶり。午前10時より開始。

スプレーパテ、よく見ると表面に無数の細かいヒビが。厚塗りのせいか。とりあえず、#120で研ぐ。
↓軽く研いだあと。色の濃いところがペーパーが当たったとこ。ひどいムラになっているのがわかると思う。


さらに研ぎこんでいき、シリコンオフで研ぎ粉を拭きとってみると、細かい素穴（ピンホール）がたくさん。ヒビも各所に。

ある程度研いだところで、ヒビは局所的に削りおとし、ホルツの薄づけパテを。


それを研ぎ、もう一度、ホルツの薄づけパテを。


ピンホールをマクロで接写。ひどいもんだ。


午後２時。手元に置いた温度計を見ると気温は30度。暑い。

それを研ぎ、こんどはＡＧコンビネーションフィラーを。ピンホール多発地帯にも塗る。


それを研ぎあげたとこ。


パテにピンホールやら多数。スプレーパテで埋められなかった。


地金露出部分にはホルツ薄づけパテを、それ以外にはＡＧコンビネーションフィラーを。


時間は午後５時。今日はここまで。

ピンホールなどのひどいとこを接写。


次回はこれを研ぐ。ピンホールはうれしくないので、できるだけ研ぎこむつもり。今度はプラサフを使おう。スプレーパテは、厚塗りをしたせいだとはいえ、大失敗。
たしかに説明書きには、
やや薄めにまんべんなく２〜３回くらい塗り重ねて下さい。
と書いてある。
しかし、使いづらいというのが実感。塗装面との距離や缶スプレーを移動させるスピードは経験を重ねるうちにほぼ一定になっている。それを、「やや薄めに」と言われても、変えられない。プラサフとまったく同じように吹いたつもりで、仕上がりがこうだ。一日まるまる無駄な作業に費やしたような徒労感が残った。

素人レストアラーには、時間がないんだ。

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