2005年03月12日

バッテリー交換

[ 投稿者 : fratdrive　ブログ : [ f ]原動機Blog　カテゴリー : スタリオンの旅路 ]

冬は寒いので、クルマいじりは進まない。ここ埼玉県央エリアは、冬は都心より気温が低い。最高気温が10度を割ると塗装系は辛い。そのうえ、このあたりはピューピュー風が吹き荒れたりしてモノが飛ぶ。そんな言い訳をしつつ、気がついたら３ヶ月もほったらかしでゴメンよスタちゃん。

１ヶ月前の２月１２日には、カルディナのブレーキパット交換をするために、スタちゃんを動かした。最初エンジン始動せず、ブースターケーブルをつないでかけた。

で、近所のビバホームでバッテリーを買った。75D23Rで税込\9,240、安いと思う。土浦にあるBM LINKという会社が販売している、韓国製のバッテリーだ。以前にも使ったことがある。

きょうはまずバッテリー交換。ちなみにこれまで使ってたバッテリーはわずか4Vしかない。新品バッテリーは13Vある。

しかし。新品に換えても、ウンともスンとも言わない。ん？おおもとが切れてるみたいだ。で、ココ（写真で指差し）がゆるんでたので、締めたらあっさりエンジン始動。

スターターは勢いよく回るものの、最初はE/Gゴボゴボ単発咳きこみ（意味わかるかな）、やや回転上げたらじき直った。

燃料タンクの内圧がかかってないのが相変わらず気になる。燃料キャップを外してもプシュなし。トランク内からポンプとかゲージとか見ても、下もぐってパイプ接続とか見ても、異状なし。E/Gルームもちゃんと配管ついてる。インジェクターへのパイプを外すと、プシュと軽くガソリン噴き出す。いちおうＯＫなのかな。

後日、タンクを下ろして接続とか中サビとか要確認。タンク内は以前にシーラー処理してあるけどちょっと心配。それと、インジェクターも再度バラしたほうがいいかな。Ｏリングが死んでてガソリンがジャジャ漏れだったのを、インジェクターごと交換してあるんだけど。

おまけ。