走行距離が短いとされてきた電気自動車だが
今週、充電なしで５５０キロの長距離走行を実現
さらに町工場やレーシングカー専門企業も参入
”新時代の車”をめぐる新たな動きをリポート

バッテリーを除いたコストは「１００万円を下回る」

　カー用品メーカーのプロスタッフ（愛知県一宮市）は、ペダルの付いた電動スクーター「ミレット」を開発した。通常は電気で走り、急な坂道など力が必要な場面では、足でペダルをこいでモーターを補助する。１回の充電で約３５キロ走行。１円分の電気で約３キロ走る経済性が売りだ。税込み１５万６９００円で、来春から全国のホームセンター、バイク店で発売する。
　電動モーターが補助する電動アシスト自転車と違い、あくまでもスクーターなので、公道で乗る場合には原付き免許が必要。
　シートの下に、取り外しが可能な約９キロの鉛蓄電池ブロックが２個入っており、家庭の１００ボルト電源で充電できる。１円分の電気で約３キロ走る経済性は、ガソリンエンジンのスクーターの約１０倍という。
　電動なので、走行時の静かさも特長。同社は「経済性や静かさなど特長は、ハイブリッド車『プリウス』と一緒」（広報）としている。１２色をそろえ、若い女性からの支持も期待している。
[ １円で３キロ走る電動スクーター　坂道はペダルこいで asahi.com2009年10月28日5時5分 ]

原動機付自転車（原付）としての電動バイクの法令「モーターは600ワット以下」により、スピードが出ない、坂道を登れないなどのパワー不足が従来の課題であり、これを克服する画期的な電動バイク専用の変速機を開発したオーシャンエナジーテクニカ株式会社

電動バイクの課題は「航続距離と登坂力」（横山社長）
電動バイクは法規則で、モーターの出力は定格600W以下と定められているが、これは1馬力にも満たないため、急坂の登坂は不可能。
（※50ccエンジンは2馬力以上）
そこでオーシャンエナジーテクニカでは、電動バイク用の高効率変速機（負荷損失30〜40W）を独自開発。
（※従来のエンジンバイク用自動変速機の不可損失は300W）
これと二次電池の制御技術改良を合わせ、登坂力・効率・航続距離が向上した。

1970年〜1980年代を中心に、これまでなかなか立体化されなかった車種がミニカー化。

ハイテクで革命的な乗り物、ではありません。手作りの水陸両用自転車にすぎません。Li Weiguoはこのフローティング自転車を設計製作した男性です。乗っている少女は彼の娘Li Jinです。彼の水陸両用自転車はフロ−トの役割をする８つのボトル（バケツと書いてあるけど）がついています。推進力を提供する調整可能な羽根のついたホイールもついています。他のカスタム自転車と比べるとあまり良さげに見えないかもしれません。でも少なくともこれに乗って水上を走れるしそのまま上陸もできます。この点がすばらしい！これは今年５月３０日に中国湖北省武漢で公開されました。