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去る2005年03月30日（水）午前中、カルディナ事故る。やったのは、ぼくではない。
写真はこの翌日、トヨペットにレッカーで運ばれたカルディナを見に行ったときのもの。

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友人から譲り受けたホンダBROS（ブロス）。排気量400cc。燃料タンク内はガソリンが固形化したと思われるカスがこびりついているが、サビはそんなにひどくなさそうだ。

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出発前にオイルレベルチェック。レベルゲージfull-lowの間、90%ぐらいかな。200mlを足して、だいたいfullまでいったと思う。
あとは経過観察。


オイルの継ぎ足しには、この計量コップを昔から愛用。かざしてみると、なんともうまそう。独特のとろみも、なんともいえない。
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車検切れ２日前でしたが、朝８時に点検整備開始〜12時ちょい前に新車検証という、午前中ぎりぎり日程でパス。
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うちのクルマ＆バイクの整備日誌です。ただし愛車スタちゃんはスタリオンの旅路のほうに書いていきます。

ぼくはあくまでスタちゃんメインなので、こっちは「その他もろもろ」って感じです。なお、urlはいろいろ考えたすえ“repair”にしました。モロ、「修理」です。それがいちばん感覚的に合ってるので。
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ブレーキパット交換自体は、たいしたことない作業なのですぐ終わり、右に移る。シロート青空整備は準備やら撤収やらで時間がかかるのだ。

右は車載ジャッキでまっすぐ上がった。さくさく交換。さて、と、ん？なんか垂れてる。触ってみる。さらさらした油。匂いをかいでみる。んーこれってブレーキフルードっぽい！


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これは外側の。


これは内側。キーキー鳴く金属片ってこれ。見事に削れてる。しかし、まだ使えたのにもったいないパッド。１ミリまで使うつもりだったのに。
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ブレーキパットを換える前にコレを見る。ドライブシャフトブーツ。やっぱり、割れてる。駄目だ。

このあと、右も駄目なことが判明。なんかブレてるけど。

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アシのカルディナ車検近し、フロント左ブレーキの磨耗センサーってゆーか、ブレーキパッドウェアインジケーターってゆーのか、パットが薄くなるとローターに当たってキーキー音を立てる金属片があるんですけど、しばらく前からそいつが走行中断続的に異音を立てるのでまずそれを。


まず左のジャッキアップに一苦労。
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